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１−１
ベアリングとピニオンギヤはタイト剤などで接着しておきましょう。 これは、ベアリングの材質の方がピニオンギヤよりも固いため、何フライトかするうちに、ピニオンギヤが削れてしまうのを防ぐためです。 また、シャフトにはＤカットという平らな部分がありますので、ネジはＤカットの真中にあたるようにして固定してください。 この、六角カプラーの取り付けは、０．５ｍｍくらい上下するようにしてください。 密着すると、メタル部分がだんだん削れていってしまいます。
１−２
左側が説明書どおりのもの、右側が推奨する組みかたです。 二つを見比べてください。 上のベアリングケースがさかさまになっているのがわかりますか？ これは、万が一、ベアリングとケースの接着がはずれても、ベアリングケースからベアリングが抜けないようにするためです。
１−３
１−４
向きを間違えないように組んでください。
１−５
１−６
シリコンチューブは５８ｍｍ（説明書の指定長）でも良いのですが、タンク内で引っかからないように、５６ｍｍくらいにつめた方が良いようです。 また、タンクニップルは、＃１０００のペーパーをかけ、多少の丸みをつけると後々シリコンチューブが切れにくくなります。
補足説明にあるように、タンクのバリ取は、十分に行ってください。 これを怠ると後々燃料がもれたり、シリコンチューブが切れたりします。 余談ですが、よくタンクからぽたぽた燃料がもれているのを見て、すぐに「燃料タンクに穴があいている」とか、「ニップルが不良ではないか」と思う方が多いようですが、バリ取を再度きっちりするだけで直ってしまうことがあります。 また、燃料タンクとゴム部品、金属部品などには、バスコークを塗って漏れ止めをするとよいでしょう。
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ほとんどのラジコンヘリコプターの説明書には、実際の寸法で書いた、ネジのえがあるはずですのでネジの長さがわからないときは、実際に説明書に当ててみましょう。
説明書にもありますが、スワッシュリンクの向きに注意してください。 また、ジョインとボールの向きも間違いやすいところです。
あまったシリコンチューブを２ｍｍくらいの幅の「ちくわ状」に切断し、ニップルに取り付ける前にシリコンチューブに無理矢理はめておきます。 その状態でニップルに取り付け、ちくわをずらせば、ニップルの段に強く固定でき、抜け止めになります。
これで工程１の部分が終了しました。
